乌鲁木齐输送机托辊管体磨损的原因及解决方法
托辊作为输送机的重要组成部分，其自身也是有管体和轴承组成，在使用过程中，会对其组成部分赵成一定的磨损，尤其是托辊管体，直接与输送带相互接触，在使用中不断摩擦，时间久了就会出现磨损。下面托辊厂家带大家详细了解造成托辊磨损的主要因素及解决方法。
一、物料对托辊管体的严重磨损
在钢铁行业的焦化厂、烧结或球团厂、输送钢渣和湿炉渣，胶带上粘附着硬而尖锐的物料，对托辊钢管管体磨损的很快。
解决方法是在保证托辊转动灵活度和密封性能的前提下，提高管体的耐磨性能。昱音公司目前有两种方法：
1、包裹汽车轮胎橡胶耐磨层托辊，改变了尖锐物料与金属钢管的摩擦磨损机理，耐磨性提高20—30倍。例如在焦化厂15天托辊被磨断的位置，包裹汽车轮胎橡胶耐磨层托辊的使用寿命可达到2年以上;
2、模压成型的超高分子量聚乙烯托辊，该托辊的耐磨性仅次于汽车轮胎橡胶，另具有重量轻、无噪音、耐腐蚀锈蚀、省电、不伤胶带、安装方便，降低劳动强度等显著的特点。
二、托辊管体的严重腐蚀
煤对托辊和胶带的磨损很小。但是在煤矿井下和洗煤厂，钢管托辊管体的损坏，除了转动灵活度差磨损严重外，水中所含的硫对钢管托辊管体产生的腐蚀是相当严重的。含硫小的矿井，灵活转动的钢管托辊，管体厚度4.5毫米，被腐蚀透的时间为两年左右。目前，已经有高分子托辊问世，也收到了显著的效果。但是，由于耐磨性不好，寿命比钢管托辊提高不到一倍。并且不具备阻燃抗静电性能，在用量**的煤矿井下就受到限制。因此，钢管托辊腐蚀锈蚀的难题至今仍然没有得到很好的解决。目前的解决方法有以下几个：
1、在地面上使用的托辊，可以采用包裹汽车轮胎橡胶耐磨层托辊，不但耐腐蚀和锈蚀，耐磨性也可以提高10倍以上。
2、模压成型的超高分子量聚乙烯托辊，或者套装超高分子量聚乙烯不粘料梳形托辊，分子量250——400万，不但耐磨性比钢管托辊提高10倍，还不磨损或撕裂胶带，节能减排效果更加突出。如果在煤矿井下使用，必须具备阻燃抗静电性能，目前，**的超高分子量聚乙烯阻燃抗静电改性后分子量为150万。
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